解读2024年汽车行业的可持续之路ESG尽职调查揭示的风险与机遇行业白皮书
2024-10-08 14 次浏览报告汽车行业可持续发展
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汽车行业的可持续之路，正被一条越来越长的供应链拉着往前走。这份《2024汽车行业的可持续之路：ESG尽职调查揭示的风险与机遇》行业白皮书，由汽车工业节能与绿色发展评价中心组织编写，核心是回答两个问题：汽车供应链上的ESG风险究竟长什么样，企业又该如何用尽职调查把它管起来。2024年的评估覆盖了63家汽车制造企业和26251家供应商，还把2019至2023年的风险变化摆了出来。如果你负责企业合规、供应链管理或出海业务，这份材料里的几个数字和判断值得先看。
核心判断
- 白皮书由汽车工业节能与绿色发展评价中心组织编写，2024年评估覆盖63家汽车制造企业。
- 2019至2023年中国汽车行业ESG风险数量逐年攀升，环境类违法增长超过3倍。
- 同期社会类违法情况增长近5倍，违反消防法和安全生产法成为主要ESG风险。
- 汽车供应链ESG尽职调查风险指数认定25家汽车制造企业为低风险水平。
- 低风险企业中既有广汽传祺、上汽乘用车等老牌企业，也有蔚来汽车等新兴势力。
脱水解读
一份白皮书的由来：空白、成本与复杂
白皮书的编制单位是汽车工业节能与绿色发展评价中心，联合中汽碳（北京）数字技术中心有限公司等机构，主编为赵明楠、张廷。白皮书把编制动因写得很直接：汽车企业在供应链ESG尽职调查方面存在空白，行业缺乏系统的风险洞察，评价中心因此组织编制这份材料，目的是提供政策解读、风险评估、最佳实践和未来工作规划。
原文对企业在实施供应链尽职调查中面临的挑战归纳为三条。一是标准法规了解不透彻，供应链尽职调查涉及多个国际和国内法规，复杂性和多变性增加理解与遵守难度。
二是供应链尽职调查面临重视程度不充分。尽职调查在企业管理中的优先级较低，导致企业在资源和时间分配上有所不足。
第三条是开展意愿不强烈：成本高使许多企业难以负担，过程复杂使企业难以开展；一些ESG管理先进的企业虽已开始探索，却受数据全面性与可靠性、供应链结构复杂性的制约。
