一键生成知识图谱碳通通 · 脱水解读
6 分钟理解报告 · 解读 1635 字 · 6 张图 · 17 个数据点
欧盟动力电池碳足迹计算规则草案公布后，电力消费碳足迹按全国平均电力消费组合计算、仅直连电力可按实际值测算的设定，让不少电池企业开始重新盘算出口欧洲的成本与路径。这项规则到底会怎样影响中国电池的碳足迹核算，企业又该如何在海外建厂与绿电直供之间做选择？下面从规则要点、电力碳足迹差距、欧盟产业意图和企业应对几个方面来做解读。
核心判断
- 欧盟草案规定电力消费碳足迹按全国平均电力消费组合计算，直连电力可按实际值测算。
- 新电池法下企业无法靠购买绿证或签署PPA来降低电力消费碳足迹。
- 2026年8月起电池产品须带碳足迹性能等级标签，2028年2月起超阈值产品禁入欧盟。
- 我国发电结构中煤电发电量占比63%，电力碳强度高于日韩。
- 多家中国电池企业已赴欧建厂，在欧累计规划产能超260GW。
脱水解读
草案到底改了什么
欧委会近日正式公布动力电池碳足迹计算规则草案，核心是电力消费的碳足迹计算方式。按照草案，电力消费的碳足迹应按全国平均电力消费组合标准来计算，也就是用一国电力结构的平均水平来折算，而不是企业实际用了多少绿电。
草案留了一个例外口子，即直连电力的碳足迹可以根据实际值测算。所谓直连电力，是指电池生产设施与电源之间有直接的电气连接。这意味着企业如果想在电力环节拿到更低的碳足迹数值，靠的不是买绿证，而是物理上实现电源与工厂的直接连接。
绿证和PPA为何失灵
在新电池法框架下，动力电池企业无法通过购买绿证等能源属性证书，或者签署PPA购买绿色电力，来降低电力消费的碳足迹。对很多习惯用绿证抵消外购电排放的企业来说，这一条直接改变了碳足迹管理的逻辑。
有业内专家表示，
买了可再生能源没有用，所以企业也不愿意花溢价去买了。
这种机制下，可再生能源项目的投资和发展也可能受到影响。企业花钱买绿电却换不来碳足迹上的减分，自然缺乏支付溢价的动力。
