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碳通通 · 脱水解读

6 分钟理解报告 · 解读 2071 字 · 9 张图 · 17 个数据点

2026年7月2日,GB/T 47661—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 风力发电》国家标准正式发布,并将于2027年2月1日实施。这是我国首个专门针对风力发电产品碳足迹量化的国家标准,为风电企业核算风机全生命周期碳排放提供了统一的方法学依据。对于风电运营商、设备制造商以及上下游供应链企业而言,这项标准意味着碳足迹核算有了国标尺子。它将如何影响企业的碳管理工作?企业又该从哪些方面着手准备?下面我从量化范围、清单分析、影响评价、报告要求等角度逐层展开解读。

核心判断

  • 标准确立了风力发电产品碳足迹的量化原则、目的范围、清单分析、影响评价、结果解释和报告等内容
  • 功能单位为1kW·h电量,系统边界涵盖原材料获取、运输、设施建设、生产及退役、输配电五个阶段
  • 标准规定了取舍准则:单一单元过程排放估值不超过全生命周期排放估值1%时可忽略舍弃
  • 碳足迹量化采用五阶段排放量加和,除以总上网电量与直供电量之和并考虑线损率的公式
  • 附录提供了风电机组等主要设备及建筑材料的碳足迹因子缺省值,来源为CPCD数据库

脱水解读

标准定位:风力发电有了专属碳足迹量化国标

这项标准由中国电力企业联合会和全国碳排放管理标准化技术委员会(SAC/TC548)共同归口,起草单位涵盖华电电力科学研究院、龙源碳资产、中国三峡新能源、中国标准化研究院等多家电力与标准化机构。标准按照GB/T 1.1—2020的起草规则编制,属于新制定的国家标准。

从适用范围看,该标准确立了风力发电产品碳足迹的量化原则,规定了量化目的和范围、清单分析、影响评价、结果解释和产品碳足迹报告等内容,适用于风力发电产品碳足迹量化。它引用了GB/T 24040、GB/T 24044、GB/T 24067、GB/T 32150等生命周期评价和温室气体核算的基础标准,并与GB/T 32151.2—2015电网企业碳排放核算标准衔接。这意味着风电碳足迹量化不是孤立的方法,而是嵌入现有环境管理和温室气体核算标准体系之中。

量化原则:八项原则奠定核算方法学基础

标准在第4章明确了八项量化原则:相关性、完整性、一致性、统一性、准确性、透明性以及避免重复计算。这些原则并非空泛口号,而是贯穿后续清单分析和影响评价的操作准则。

其中值得注意的是,避免重复计算原则要求相同的温室气体排放量仅分配一次,这对风力发电这种涉及多个供应链环节的产品尤为重要,因为风机组件来自不同供应商,如果分配不当,容易出现排放量的重复或遗漏。统一性原则明确要求采用国际上已认可并已应用于具体产品种类的方法、标准和指南,以提高产品碳足迹之间的可比性,这意味着该标准在设计上注重与国际接轨。透明性原则要求披露所有相关假设,并适当引用所使用的方法和数据来源。

系统边界:五个阶段覆盖风电全生命周期

标准将风力发电产品生命周期的系统边界划分为五个阶段。具体来看:

本文件界定的风力发电产品生命周期系统边界包括原材料及生产设备获取阶段、运输阶段、设施建设阶段、生产及退役阶段、输配电阶段。

原材料及生产设备获取阶段包括从上游企业获得风机组件、塔筒、箱式变压器、主变压器、电线电缆等设备,涵盖钢铁、铜、铝、玻璃纤维、环氧树脂等原材料的开采加工以及设备制造。运输阶段覆盖将风机叶片、轮毂、机舱、发电机、变压器等从上游企业运至风电场地的过程。设施建设阶段包括风电场基础设施建设及设备安装,但标准明确不包括土地生态修复产生的影响。生产及退役阶段涵盖运营发电全过程中外购电力、汽油、柴油等能源消耗以及设备维修、更换和拆解施工。输配电阶段则关注六氟化硫设备检修与退役过程中的SF6逸散。

取舍准则与功能单位:1%的阈值如何把握

标准以1kW·h电量为功能单位,这是风力发电产品碳足迹核算的基准。在取舍准则方面,标准规定:若某单元过程的温室气体排放估测值小于或等于风力发电生命周期内温室气体排放估测值的1%,则该值可被忽略舍弃,但所有被忽略的温室气体排放不应超过风力发电生命周期内温室气体排放估测值的5%。这为企业在实际操作中提供了明确的筛选标准。

在数据收集原则上,标准要求数据质量的特征应包括定量和定性两个方面,涉及时间覆盖范围、地理覆盖范围、技术覆盖范围、精度、数据来源和信息的不确定性六个维度。其中时间覆盖范围要求风力发电产品碳足迹量化的时间段应涵盖整个生命周期阶段,根据风电机组的设计寿命确定。

清单分析:分阶段数据收集与审定程序

标准在第7章对清单分析作了详细规定。原材料及生产设备获取阶段需要收集风机等生产设备的产品数量、重量或财务活动数据,以及混凝土、钢筋等建筑材料的消耗量。标准以表格形式列出了风电机组、塔筒、变压器、电线电缆、防火涂料、防腐漆、空调、水泥杆塔、润滑油、钢筋等设备的活动数据计量方法和碳足迹因子优先序。运输阶段则需要统计铁路、公路、海运、内河运输方式下的运输重量和运输距离。

设施建设阶段和生产及退役阶段主要收集外购电力、汽油、柴油等能源的耗用量。输配电阶段涉及六氟化硫排放数据的收集以及上网电量和直供电量的统计。在数据审定方面,标准要求通过建立质量平衡、能量平衡、碳平衡或排放因子比较分析等方法检查数据有效性。分配程序按照尽量避免分配、优先使用物理关系、其次使用经济关系的顺序进行。

影响评价:碳足迹核心公式与排放量化方法

标准第8章给出了风力发电产品碳足迹的量化公式,将原材料及生产设备获取阶段、运输阶段、设施建设阶段、生产及退役阶段四个阶段的排放量之和,除以总上网电量与直供电量之和并乘以线损率修正系数,再加上输配电阶段排放量除以总上网电量与线损率修正系数,得出单位电量的碳足迹。

各阶段的排放量化均采用活动数据乘以碳足迹因子的基本形式。其中,运输阶段若无法直接获得能源或资源耗用量,可采用运输重量乘以运输距离再乘以运输方式碳足迹因子的方法计算。输配电阶段温室气体总排放量为SF6设备检修与退役过程的排放量,当数据获取困难时,可用全国输配电碳足迹因子乘以全生命周期总上网电量来简化计算。全生命周期总上网电量则由装机容量、运行效率、年满负荷发电小时数、设计寿命和厂用电率共同估算。

报告与附录:从数据到报告模板的完整工具链

标准要求产品碳足迹报告应完整、准确、无偏向性地阐述量化目的、结果及结论,报告要素包括基本情况、量化目的、量化范围、清单分析、影响评价和结果解释六个部分。附录C提供了详细的产品碳足迹报告模板,内含生命周期碳排放清单表和碳排放情况表两张关键表格。

附录A提供了五类碳足迹因子缺省值:风电机组、塔筒、变压器、电线电缆等主要设备的产品碳足迹排放因子来源于CPCD数据库;建筑材料碳足迹因子节选自GB/T 51366—2019;运输方式碳足迹因子涵盖轻型至重型货车、电力机车、内燃机车、液货船、干散货船和集装箱船等;电力碳足迹因子给出了2023年度0.6205和2024年度0.5777 kgCO2e/(kW·h);化石燃油碳足迹因子包括柴油和汽油。附录B给出了GWP参考值,其中SF6的100年GWP为23500,数据来源于IPCC第六次评估报告。

图说解读

风电碳足迹五阶段系统边界

标准将风力发电产品生命周期划分为五个阶段,从原材料获取到最终输配电,构成了一个完整的碳足迹核算链条。这一边界设置涵盖了风机从诞生到退役的全过程,确保碳足迹核算不遗漏关键环节。

值得注意的是,设施建设阶段明确不包括土地生态修复产生的影响,而输配电阶段则特别关注六氟化硫设备的逸散排放。企业在开展核算时,需要严格按照这五个阶段分别收集数据,避免边界界定不清导致的核算偏差。

原材料及生产设备获取
运输阶段
设施建设阶段
生产及退役阶段
输配电阶段
风力发电产品生命周期系统边界
碳通通

八项量化原则

标准明确了八项量化原则,这些原则构成了风力发电产品碳足迹量化的方法学基础。相关性要求数据和方法的选取适用于所研究系统,完整性要求将所有显著贡献的排放量纳入核算范围。

一致性强调在研究全过程中使用相同的假设、方法和数据,以得到与目的和范围一致的结论。统一性则要求采用国际上已认可并已应用于具体产品种类的方法、标准和指南,以提高产品碳足迹之间的可比性。避免重复计算原则要求相同的温室气体排放量仅分配一次,这在多供应链环节的风电产品中尤为重要。

相关性
数据和方法适用于所研究系统的排放评价
完整性
所有显著贡献的排放量都包括在内
一致性
全过程使用相同的假设、方法和数据
统一性
采用国际认可的方法和标准提高可比性
准确性
量化准确、可核查、减少偏差和不确定性
透明性
公开全面记录所有相关问题与假设
避免重复计算
相同排放量仅分配一次
取舍准则
根据重要性程度决定是否排除
风力发电碳足迹量化八项原则
碳通通

风力发电碳足迹核心公式

碳足迹量化的核心公式将四个阶段的排放量之和作为分子,除以总上网电量与直供电量之和再乘以线损率修正系数,得出单位电量的碳足迹;输配电阶段排放量单独除以总上网电量乘以线损率修正系数后加总。

当计算直供电产品碳足迹时,线损率取0,输配电阶段排放量也取0。全生命周期总上网电量则通过装机容量、运行效率、年满负荷发电小时数、设计寿命和厂用电率共同估算。这一公式设计既考虑了上网电量的碳足迹分摊,也兼顾了直供电场景的特殊性。

碳足迹结果
CFPwp,单位为kgCO2e/(kW·h)
分子:排放量合计
五阶段排放量之和(kgCO2e)
分母:电量基数
总上网电量+总直供电量,考虑线损率
关键参数
线损率η、SF6的GWP值23500
碳足迹量化公式的构成
碳通通

各阶段活动数据与碳足迹因子来源

标准以表格形式详细列出了各阶段活动数据的计量方法和碳足迹因子的优先序。以原材料及生产设备获取阶段为例,风电机组依据供应商提供的设备容量数据以MW计量,碳足迹因子单位为kgCO2e/W;塔筒通过经校验合格的计量罐、电子秤或汽车衡以吨计量。

碳足迹因子的来源优先序为:上游供应商提供的数据优先,其次是政府发布数据、行业发布数据、经评估的国内外主流数据库数据、有关文献碳足迹因子,最后是附录A给出的缺省值。当碳足迹排放因子无法获得时,选择财务排放因子。这套优先序确保了数据质量从高到低的合理降级路径。

设备名称
活动数据单位
碳足迹因子单位
因子优先来源
风电机组
MW
kgCO2e/W
上游供应商数据
塔筒
t
kgCO2e/kg
政府发布数据
变压器
台
kgCO2e/台
行业发布数据
电线电缆
m
kgCO2e/m
主流数据库数据
钢筋
t
kgCO2e/t
附录A缺省值
柴油
t
tCO2e/t
CPCD数据库
主要设备活动数据计量与因子来源
碳通通

关键缺省因子数值速览

附录A以表格形式给出了主要设备和材料的碳足迹排放因子缺省值,数据来源统一标注为CPCD数据库。从数值看,变压器的碳足迹因子最高,达到184420 kgCO2e/台;塔筒为2240 kgCO2e/kg;钢筋为2140 kgCO2e/t;水泥杆塔为745 kgCO2e/t。

风电机组的碳足迹因子为1 kgCO2e/W,电线电缆仅为0.21 kgCO2e/m。这些缺省值为企业提供了在无法获取上游供应商数据时的兜底选择。标准注明本表仅列出风机等主要设备的碳足迹排放因子,在碳足迹排放因子无法获得时选择财务排放因子。

变压器
184420kgCO2e/台
钢筋
2140kgCO2e/t
塔筒
2240kgCO2e/kg
水泥杆塔
745kgCO2e/t
空调
83.95kgCO2e/kg
防腐漆
2.75kgCO2e/L
电线电缆
0.21kgCO2e/m
风电机组
1kgCO2e/W
主要设备及材料碳足迹缺省因子
碳通通

运输方式碳足迹因子对比

附录A表A.3列出了17种运输方式的碳足迹因子,数据来源于GB/T 51366—2019。从排行看,公路运输的碳足迹因子随着载重增加而显著下降,轻型汽油货车(载重2t)最高为0.334 kgCO2e/(t·km),重型柴油货车(载重46t)降至0.057。

铁路运输的碳足迹因子最低之一,电力机车和内燃机车分别为0.010和0.011 kgCO2e/(t·km)。水路运输中,液货船、干散货船和集装箱船的碳足迹因子在0.012至0.019之间。这些数据为风电企业在运输阶段选择更低碳的运输方式提供了量化参考依据。

轻型汽油货车2t
0.334kgCO2e/(t·km)
轻型柴油货车2t
0.286kgCO2e/(t·km)
中型柴油货车8t
0.179kgCO2e/(t·km)
重型柴油货车10t
0.162kgCO2e/(t·km)
重型柴油货车18t
0.129kgCO2e/(t·km)
重型柴油货车30t
0.078kgCO2e/(t·km)
重型柴油货车46t
0.057kgCO2e/(t·km)
液货船2000t
0.019kgCO2e/(t·km)
干散货船2500t
0.015kgCO2e/(t·km)
集装箱船200TEU
0.012kgCO2e/(t·km)
铁路运输
0.01kgCO2e/(t·km)
各类运输方式碳足迹因子排行
碳通通

电力碳足迹因子年度变化

附录A表A.4给出了电力碳足迹因子的年度数据,来源标注为生态环境主管部门公布因子。2023年度电力碳足迹因子为0.6205 kgCO2e/(kW·h),2024年度降至0.5777 kgCO2e/(kW·h)。

从2023年到2024年,电力碳足迹因子下降了约6.9%,反映出我国电力结构持续向清洁低碳方向转型。这一因子在设施建设阶段和生产及退役阶段的外购电力排放核算中直接使用,其年度变化会直接影响风电产品碳足迹的核算结果。企业应注意采用最新年度数据,以确保核算结果的时效性和准确性。

2023年度
2024年度
电力碳足迹因子(kgCO2e/(kW·h))
0.6205
0.5777
电力碳足迹因子年度变化
碳通通

六氟化硫与二氧化碳温室效应对比

附录B给出了部分温室气体的全球变暖潜势参考值,数据来源于IPCC第六次评估报告。其中二氧化碳的100年GWP为1,作为基准参照气体;六氟化硫的100年GWP高达23500。

这意味着1千克SF6的温室效应相当于23500千克二氧化碳。在风力发电产品碳足迹核算中,输配电阶段的六氟化硫设备检修与退役过程产生的逸散排放需要按此GWP值折算为二氧化碳当量。虽然SF6的排放量可能很小,但其极高的GWP值使得这一环节的排放贡献不容忽视。

23500
SF6的GWP
100年全球变暖潜势
1
CO2的GWP
基准参照气体
23500
倍数关系
SF6是CO2的23500倍
SF6与CO2的GWP对比
碳通通

建筑材料碳足迹因子明细

附录A表A.2列出了14种建筑材料的碳足迹因子,数据节选自GB/T 51366—2019。这些材料主要出现在风力发电设施建设阶段的土方工程、构建筑物、场地及地下设施施工中。

从数值看,消石灰的碳足迹因子最高为747 kgCO2e/t,普通硅酸盐水泥为735 kgCO2e/t。混凝土砖和蒸压粉煤灰砖的碳足迹因子分别为336和341 kgCO2e/m3。企业可通过选用低碳建筑材料来降低设施建设阶段的碳排放,这些缺省值数据为核算提供了基础参数。

建筑材料类别
碳足迹数值
单位
普通硅酸盐水泥
735
kgCO2e/t
C30混凝土
295
kgCO2e/m3
C50混凝土
385
kgCO2e/m3
消石灰
747
kgCO2e/t
天然石膏
32.8
kgCO2e/t
砂
2.51
kgCO2e/t
碎石
2.18
kgCO2e/t
混凝土砖
336
kgCO2e/m3
蒸压粉煤灰砖
341
kgCO2e/m3
烧结粉煤灰实心砖
134
kgCO2e/m3
页岩实心砖
292
kgCO2e/m3
黏土空心砖
250
kgCO2e/m3
主要建筑材料碳足迹因子
碳通通

数据解读

指标数值单位出处
功能单位1kW·h第6.1节
取舍准则阈值1%第6.3节
忽略排放总量上限5%第6.3节
2023年度电力碳足迹因子0.6205kgCO2e/(kW·h)附录A表A.4
2024年度电力碳足迹因子0.5777kgCO2e/(kW·h)附录A表A.4
SF6的100年GWP23500—附录B表B.1
CO2的100年GWP1—附录B表B.1
风力发电产品碳足迹量化核心参数

这组数据汇集了标准中几个最核心的量化参数。功能单位确定为1kW·h电量,取舍准则规定单一单元过程排放估值不超过全生命周期排放估值1%时可忽略舍弃,但所有忽略排放不应超过全生命周期排放估值的5%。 电力碳足迹因子从2023年度的0.6205降至2024年度的0.5777 kgCO2e/(kW·h),反映了电力结构清洁化的趋势。SF6的100年GWP高达23500,意味着即便极少量SF6逸散,折算为二氧化碳当量后的数值也不容小觑。这些参数直接决定了碳足迹核算结果的量级和精度,企业在核算时应确保采用最新数据。

指标数值单位出处
风电机组1kgCO2e/W附录A表A.1
塔筒(主要材质钢铁)2240kgCO2e/kg附录A表A.1
变压器184420kgCO2e/台附录A表A.1
电线电缆0.21kgCO2e/m附录A表A.1
防火涂料(环氧树脂)6.609kgCO2e/t附录A表A.1
防腐漆2.75kgCO2e/L附录A表A.1
空调83.95kgCO2e/kg附录A表A.1
水泥杆塔745kgCO2e/t附录A表A.1
润滑油5.26kgCO2e/kg附录A表A.1
钢筋2140kgCO2e/t附录A表A.1
主要设备与建筑材料碳足迹缺省因子

这组数据来源于附录A表A.1,列出了风电机组、塔筒、变压器、电线电缆等十种主要设备的产品碳足迹排放因子,数据来源统一为CPCD数据库。变压器以184420 kgCO2e/台的碳足迹因子遥遥领先,这是由于变压器制造涉及大量铜、硅钢片等材料。 塔筒的碳足迹因子为2240 kgCO2e/kg,钢筋为2140 kgCO2e/t,水泥杆塔为745 kgCO2e/t。风电机组的碳足迹因子为1 kgCO2e/W。标准注明这些缺省值仅在碳足迹排放因子无法从上游供应商或政府数据获取时作为兜底使用,企业应优先采用更精确的数据来源。

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