解读中国民用机场协会CCAA:中国民用机场碳排放管理能力提升案例(2024)

2025-05-05 52 次浏览零碳机场双碳碳管理
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碳通通 · 脱水解读

7 分钟理解报告 · 解读 998 字 · 8 张图 · 19 个数据点

机场碳排放管理怎么做才有效?中国民用机场协会2024年征集评选了30个案例,涵盖暖通空调改造、光伏发电、航空器地面运行优化等多个方向,来自32家获星机场的真实实践。这些案例中,有的投入仅28万元却当年收回成本,有的改造后月度能耗直降28.5%。翻开这份案例集,不同规模、不同气候条件下的机场都能从中找到可借鉴的路径。

核心判断

  • 32家民用运输机场已获星级评价,2024年征集评选出11个优秀案例和19个入选案例。
  • 福州机场两制冷站冷冻水互通改造,夏季供冷季总用电量同比节约226万kWh。
  • 哈尔滨机场双热源互为备用系统投资28.44万元,仅当年供热季就节省运行成本约210万元。
  • 上海虹桥机场采用太阳能光热保养锅炉,每年节约燃气费用约11万元。
  • 成都双流机场优化地面运行线路后,航空器地面平均滑行时间同比减少4.62分钟。

脱水解读

案例集从哪来、怎么选出来的

中国民用机场协会自2022年起开展“双碳机场”评价工作,截至2024年已有32家民用运输机场获得星级评价结果。为推广机场行业碳排放管理能力提升的先进理念和经验,机场协会于2024年3月启动案例征集工作,经过两轮专家评审,共评选出11个优秀案例和19个入选案例,所有案例均来自“双碳机场”评价获星机场,引用资料经过严格审查和核实。

案例集收录了什么内容

案例集分为综合管理类和技术实践类两大类别。综合管理类旨在体现通过管理和技术两个维度同时提升碳排放能力,包括管理机制创新、能源系统运行方案优化等,展示了机场碳排放管理发展的新思维、新理念、新技术和新成果。技术实践类旨在体现通过新产品、新技术应用提升碳排放管理能力,包括能源管理数智化、可再生能源利用等,切实提升机场碳排放管理能力,降低碳排放总量或强度。

技术实践类的六个优秀案例

六个技术实践类优秀案例覆盖了空调、供热、除冰、行李系统和光伏等多个领域。福州长乐机场实现两独立制冷站冷冻水互通改造,提升系统安全性和经济性;哈尔滨太平机场建设双热源互为备用系统降低碳排放;西宁曹家堡机场利用航空器空调废气余热解决关键部位结冰问题;西安咸阳机场通过行李分拣系统路径智能优化实现节能;上海虹桥机场采用太阳能光热保养及低氮燃烧改造锅炉供热系统;北京首都机场开展多场景光伏发电设施建设。

综合管理类的五个优秀案例

五个综合管理类优秀案例展示了机场在系统层面的碳排放管理实践。成都双流机场通过机场、航司、空管协同联动提高航空器地面运行效率;上海浦东机场制定尖峰平谷空调节能运行方案;无锡硕放机场基于夏热冬冷气候特征探索多能互补绿色低碳建设;深圳宝安机场开展大型枢纽机场绿色低碳转型实践;井冈山机场围绕航站楼设施节能化改造和光伏建设,探索“近零碳航站楼”建设路径。

入选案例的广泛覆盖

19个入选案例同样分为技术实践类和综合管理类。技术实践类涵盖航站楼空调物联网调控、采暖空调管网整合、烟气余热回收、中水回收利用、登机桥空调智能联动、水蓄冷系统优化、中央空调分层分区调控、智慧能源管控平台建设、货站光伏电站、供能管网可视化管理、环境监测系统、地源热泵运行管理等多个方向。综合管理类则包括绿色低碳机场管理模式、“三位一体”运行模式、电价经济性模型建构等。

这些案例的共性特征

从入选案例来看,多数项目注重投资小、见效快,善于利用系统备份资源与新技术应用相结合。部分案例通过合同能源管理等市场化机制降低改造风险,部分案例通过精细化管理挖掘节能潜力。这些案例来自不同气候区域、不同规模的机场,具有广泛的代表性和参考价值,为行业提供了可借鉴可复制的实践经验。

图说解读

案例集两大类别的入选分布

案例集将30个案例划分为技术实践类和综合管理类两大板块。技术实践类侧重通过新产品、新技术应用提升碳排放管理能力,优秀案例6个,入选案例12个,涵盖暖通空调改造、可再生能源利用等方向。综合管理类侧重通过管理和技术两个维度同时发力,优秀案例5个,入选案例7个,覆盖管理机制创新、能源系统运行方案优化等方面。

技术实践类:6个优秀案例
综合管理类:5个优秀案例
侧重新产品、新技术应用
侧重管理机制创新
能源管理数智化、可再生能源
能源系统运行方案优化
入选案例12个
入选案例7个
案例集两大类别的入选分布
碳通通

核心成效数据速览

截至2024年,中国民用机场协会已开展“双碳机场”评价工作,32家民用运输机场获得星级评价结果。2024年3月启动案例征集后,经过两轮专家评审,从众多申报中评选出11个优秀案例和19个入选案例,合计30个案例。这些案例涵盖航站楼暖通空调系统节能降碳改造、可再生能源利用、航空器运行效率提升、“近零碳航站楼”实践探索等多方面内容。

32家
获星机场
截至2024年
11个
优秀案例
经两轮专家评审
19个
入选案例
经两轮专家评审
30个
案例总数
覆盖多类机场
核心成效数据速览
碳通通

福州机场制冷站改造的节能账

福州长乐机场两独立制冷站冷冻水互通改造后,过渡季节启用单个制冷站供冷全楼,因启用设备数量减少,可节约用电200至500度每小时,全年过渡季节节约用电约21.3万度电。夏季高温天气下,因两制冷站冷冻水互通后对冷量进行整合,改造后每日可节约一台冷水机组、一台冷冻一次泵(55kW)、一套冷却塔(33kW),夏季供冷季节总用电量相比往年节约226万kWh,节约电费约146.9万元。

过渡季节年节电
21.3万度
夏季供冷季节电
226万kWh
夏季节约电费
146.9万元
福州机场制冷站改造的节能账
碳通通

哈尔滨机场双热源系统的五个成效

哈尔滨太平机场双热源互为备用系统已于2018-2019供热季投入运行,由能源站负责提供全部热负荷。经统计近五个供热季,该系统供热初寒期、寒末期累计投用368天,累计节省燃气约219万立方米,减少碳排放约4745吨,节约运行成本约656万元。2018年以前机场4个公寓室内平均温度约为19℃,从2019年起提高到21℃。系统投资金额为28.44万元,仅当年供热季就节省运行成本约210万元,投资回报率超过750%。

节能降碳
累计节省燃气约219万立方米
应急能力
两系统实现互为应急备用
室内温度
公寓均温由19℃提高到21℃
减缓腐蚀
锅炉全负荷运行减少凝结水堆积
投资回报
投资回报率超过750%
供热保障
由能源站负责全部热负荷
哈尔滨机场双热源系统的五个成效
碳通通

上海虹桥机场锅炉减排成效

上海虹桥国际机场全面落实13台锅炉基于FGR的锅炉技术改造后,锅炉烟气中NOx排放由改造前的平均值96mg/m³降低为40mg/m³。具体来看,西区1#锅炉从95降至41,西区2#锅炉从96降至39,西区3#锅炉从94降至35,西区4#锅炉从95降至38,东交1#锅炉从97降至42,东交2#锅炉从96降至40,所有锅炉氮氧化物排放均值远低于上海市锅炉大气污染物排放标准地方标准规定的不高于50mg/m³。氮氧化物排放降低了58%,虹桥机场一年可降低氮氧化物排放总量1451.1kg。

西区1#
西区2#
西区3#
西区4#
东交1#
东交2#
改造前NOx排放(mg/m³)
95
96
94
95
97
96
改造后NOx排放(mg/m³)
41
39
35
38
42
40
上海虹桥机场锅炉减排成效
碳通通

首都机场光伏项目装机规模

截至2023年底,首都机场股份公司已投产的光伏发电项目包括7个,涵盖地面交通中心采光带、水面、穹顶薄膜、垃圾焚烧站屋顶等多种场景。其中GTC采光带一期光伏项目装机容量最大,为450千瓦;垃圾焚烧站屋顶光伏项目437千瓦;西湖二期水面光伏项目400千瓦。各光伏项目已累计发电571.042万度,2023年底三个光伏项目同时投产后,已建成的光伏项目年发电量预估215万度。按光伏组件设计寿命25年计算,全生命周期发电5375万度,为首都机场节约电费超过4500万元,相当于节约标准煤21500吨,减少排放碳14620吨,减少排放二氧化碳42194吨。

GTC采光带一期
450千瓦
垃圾焚烧站屋顶
437千瓦
西湖二期水面
400千瓦
GTC采光带二期
264千瓦
GTC穹顶薄膜
114千瓦
西湖一期水面
82千瓦
LOCC屋面
45千瓦
首都机场光伏项目装机规模
碳通通

成都双流机场滑行时间变化

成都双流国际机场通过优化航空器地面运行模式,2022年航空器地面平均滑行时间为20.81分钟,同比2021年同期平均减少了4.62分钟,平均缩短了18.17%。进港航空器机位等待时长从2.31分钟减少到0.72分钟,减少等待时间1.59分钟。按照日平均437架次计算,全年共节约736913分钟,2022年减少地面燃油消耗约8474吨,减少燃油费用约6779万元,年节能量12469tce,年二氧化碳减排量26693tCO2。预测2023年至2025年,日均架次约为600架次,从2022年到2025年底累计节能量约63829tce,累计二氧化碳减排量约136643tCO2。

2021年实施前平均滑行时间:25.43分钟
2022年实施后平均滑行时间:20.81分钟
进港机位等待:2.31分钟
进港机位等待:0.72分钟
年二氧化碳排放(基准)
年减排26693吨CO2
成都双流机场滑行时间变化
碳通通

上海浦东机场空调节能方案成效

上海浦东国际机场通过制定尖峰平谷空调节能运行方案,将全年天气细分为8种工况,每日分4个时间段,以图表形式实现运行方案可视化、标准化。经统计,通过季节切换边界条件改进,2023年供冷季时长较2019-2021年均值减少35天,总计节约用电150.5万kWH,节支119万元。通过航站楼内空调运行方案精细化管理,较以往常规供冷季模式开启,实现节电量527万kWH,节支326万元。整个供冷季期间,尖峰平谷运行方案实现总节电量677.5万kWH,总节支445万元。

677.5万kWH
供冷季总节电量
尖峰平谷运行方案
445万元
总节支
整个供冷季
104.5万度
卫星厅节电
较2021年同期下降12.53%
150.5万kWH
季节切换节电
供冷季时长减少35天
上海浦东机场空调节能方案成效
碳通通

数据解读

指标数值单位出处
过渡季节节约用电21.3万度技术实践类第1案例四、取得成效
夏季供冷季节约用电226万kWh技术实践类第1案例四、取得成效
夏季节约电费146.9万元技术实践类第1案例四、取得成效
过渡季节节电速率200~500度/小时技术实践类第1案例四、取得成效
节约冷冻一次泵功率55kW技术实践类第1案例四、取得成效
节约冷却塔功率33kW技术实践类第1案例四、取得成效
福州机场两制冷站冷冻水互通改造成效数据

福州长乐机场1、2号制冷站冷冻水互通改造的节能成效体现在过渡季节和夏季两个场景。过渡季节启用单个制冷站供冷全楼,因启用设备数量减少,可节约用电200至500度每小时,全年过渡季节节约用电约21.3万度电。夏季高温天气下,改造后1号制冷站运行3台冷水机组、2号制冷站运行3台冷水机组即可满足现场保障需求,每日可节约一台冷水机组、一台冷冻一次泵(55kW)、一套冷却塔(33kW)。自改造完成后,夏季供冷季节两制冷站总用电量相比往年节约226万kWh,节约电费约146.9万元。

指标数值单位出处
2021年实施前平均滑行时间25.43分钟综合管理类第1案例表1
2022年实施后平均滑行时间20.81分钟综合管理类第1案例表1
平均减少滑行时间4.62分钟综合管理类第1案例表1
平均缩短比率18.17%综合管理类第1案例表1
年二氧化碳减排量26693tCO2综合管理类第1案例表2
年节能量12469tce综合管理类第1案例表2
成都双流机场航空器地面运行优化成效数据

成都双流国际机场通过机场、航司、空管协同联动,优化地面管制运行线路。2022年实施后,航空器地面平均滑行时间为20.81分钟,同比2021年同期平均减少了4.62分钟,平均缩短了18.17%。按照日平均437架次计算,全年共节约736913分钟,减少地面燃油消耗约8474吨,年节能量12469tce,年二氧化碳减排量26693tCO2。本技术节能降碳测算的数据与结果,经独立第三方机构中国质量认证中心成都分中心审核与评估确认。该案例在提升机坪运行效率、节能减耗等方面取得了较好成果,同级别拥有机坪塔台的机场均可复制。

指标数值单位出处
系统投资金额28.44万元技术实践类第2案例表2
当年供热季节省运行成本约210万元技术实践类第2案例四、取得成效
累计节省燃气约219万立方米技术实践类第2案例四、取得成效
累计减少碳排放约4745吨技术实践类第2案例四、取得成效
累计节约运行成本约656万元技术实践类第2案例四、取得成效
投资回报率超过750%技术实践类第2案例四、取得成效
累计投用天数368天技术实践类第2案例四、取得成效
哈尔滨机场双热源互为备用系统投资与回报数据

哈尔滨太平机场双热源互为备用系统投资金额为28.44万元,建设内容包括DN300直埋式预制保温管215米、室外路面土方开挖与恢复600立方米、各类阀门和除污器安装等。该系统已于2018-2019供热季投入运行,由能源站负责提供全部热负荷。经统计近五个供热季,该系统供热初寒期、寒末期累计投用368天,累计节省燃气约219万立方米,减少碳排放约4745吨,节约运行成本约656万元。仅当年供热季,就节省运行成本约210万元,投资回报率超过750%。

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