解读DB11/T 3043-2024：碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行
2025-06-03 19 次浏览标准地区标准碳普惠
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京津冀三地的低碳出行碳普惠项目，从2024年10月起有了统一的核算技术规范。这份标准由北京、天津、河北三地市场监管部门共同组织制定，编号DB11/T 3043—2024，全文八千余字，覆盖术语定义、基本要求、项目边界、核算方法与数据监测。对于想要开发或参与低碳出行碳普惠项目的企业和个人而言，减排量到底怎么算、哪些出行方式算数、数据要保存多久，这篇文章逐条解读给你。
核心判断
- 标准由京津冀三地共同组织制定，在京、津、冀行政区域内统一适用。
- 低碳出行包括步行、骑行、公共汽（电）车、城市轨道交通和小微型客车合乘。
- 项目计入期从减排量产生时间起算，单个项目不超过三年，且可更新。
- 减排量等于基准线碳排放量减去项目碳排放量，采用保守性原则不高估。
- 存档材料至少保存至最后一期减排量登记后10年，确保数据可追溯。
脱水解读
三地共制一份标准，京津冀低碳出行有了统一尺子
这份编号为DB11/T 3043—2024的北京市地方标准，全称是《碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行》，于2024年6月28日发布，2024年10月1日正式实施。标准由北京市市场监督管理局、天津市市场监督管理委员会、河北省市场监督管理局共同组织制定，在京津冀地区内适用。
起草单位按北京、天津、河北三组分工：北京组包括北京市应对气候变化管理事务中心和北京交通发展研究院，天津组包括天津市生态环境科学研究院和天津市政工程设计研究总院有限公司，河北组包括河钢集团有限公司和河北建设投资集团有限责任公司。
本文件适用于京津冀行政区域范围内低碳出行碳普惠项目的设计、建设和运行。
这意味着，无论项目开发方注册在北京、天津还是河北，核算低碳出行减排量时都遵循同一套方法，三地之间的规则壁垒被打破。
