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提到新能源汽车充电，很多人想到的是固定充电桩，但这几年上海出现了一类可以自己跑过去给车充电的移动储能设备。2026年2月14日，上海市市场监督管理局发布了地方标准DB 31/T 1678—2026《新能源汽车移动储能充电服务要求》，2026年6月1日起正式实施。这份标准管的是服务场地、运行条件、服务过程、数据采集和应急处置，如果企业要在上海做移动储能充电这门生意，需要提前了解这些硬性要求。
核心判断
- 本文件规定了新能源汽车移动储能充电服务场地设施、运行条件、服务过程、数据采集与上报、应急处置等要求。
- 标准由上海市经济和信息化委员会提出，归口上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会。
- 2026年2月14日发布，2026年6月1日起实施，适用于上海市范围内的移动储能充电服务行为。
- 单个设备存储能量额定电量不宜小于35kWh，单次服务放出电量不宜小于30kWh。
- 上传云端数据应可回溯12个月，上传数据点时间间隔不宜大于5s。
脱水解读
标准基本信息与适用范围
DB 31/T 1678—2026是上海市地方标准，由上海市市场监督管理局发布，于2026年2月14日发布，2026年6月1日实施。该文件由上海市经济和信息化委员会提出并组织实施，归口上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会。文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则》的规定起草。
其范围明确规定，文件规定了新能源汽车移动储能充电服务场地设施、运行条件、服务过程、数据采集与上报、应急处置等要求，适用于在上海市的新能源汽车应用移动储能充电服务的行为。标准共引用22项规范性文件，涵盖充电接口、通信协议、电池安全、消防、电磁兼容等多个维度。
这句话直接点出了标准的地域边界——仅在上海市范围内适用。对于计划在上海开展移动储能充电服务的企业，这是一项必须对标的地方性要求。
场地设施：从选址到警示标识的全链条约束
标准第4章对场地设施提出了细致要求。选址方面，服务站应符合上海市住建委电动汽车充电基础设施建设技术标准DG/TJ 08-2093-2019的要求，且不应影响行车道上的车辆正常行驶。配电柜设计应符合GB 7251.1，断路器选型应符合GB/T 14048.2，前端供电设施的电力承载能力应大于服务站用电总负荷。
防积水要求根据场景进行了区分：服务站宜选在10m范围内地势最高处或平均处；室内存在积水风险时应备防水沙袋；室外有良好排水通道时，地面高于周围不宜小于10cm，无良好排水通道时，不宜小于20cm。
消防方面，现场应配备独立的灭火器和灭火专用干沙。环境要求中明确，服务站应远离粉尘源、腐蚀气体、有害气体、火源等危险源，离可预判的危险源不宜小于10m，外磁场感应强度不应超过0.5mT。警示标识方面，在电压区段Ⅱ的设施设备上应张贴“当心触电”标识，离车道小于3m应张贴限速提示，车速不宜大于5km/h，服务站应悬挂明确的服务责任人信息。
运行条件：移动性、储能性与充电性
第5章规定了设备的核心性能指标。移动性方面，储能充电系统应无需借助外部动力机械，仅依靠自身集成驱动系统或人力助力，能够完成在服务辐射范围内的移动，移动速度不宜小于3.6km/h。
储能性方面，服务站投放周期内，单个设备单次服务放出电量不宜小于30kWh，单个设备储存能量的额定电量不宜小于35kWh。服务站投放初期，设备以额定功率对电动汽车做充电服务，能放出电量不应小于额定电量的90%。
充电性方面，传导充电连接装置应符合GB/T 20234.1、GB/T 20234.3和GB/T 34657.1的要求，通信协议应符合GB/T 27930或GB/T 27930.2的要求。对电动汽车充电的单次服务，平均充电功率不宜小于30kW。充电服务电压应兼容电动汽车400V和800V平台，直流输出电压范围宜兼容200V～1000V。
安全、环境适应与防护绝缘要求
安全性方面，锂离子电池单体应满足GB 38031或GB/T 36276中规定的电池单体安全要求之一；电池系统应满足GB 38031中电池包或系统安全要求，或GB/T 36276中电池模块安全要求、电池簇安全要求。
环境适应性方面，在环境温度-15℃～45℃、湿度5%～95%条件下，储能充电系统能够按照额定功率输出，且能够以额定功率持续工作的时间不应小于60min。防护性方面，外壳防护应符合GB/T 4208中的IP44等级或以上，外壳金属带电部件应符合IPXXB和IPXXD要求。
绝缘性方面，储能充电系统的绝缘性应符合GB/T 24347的要求。系统应具备持续检测绝缘性的功能，开机即检测系统绝缘性，系统绝缘值不小于500Ω/V，且系统最低绝缘值不小于500kΩ。给新能源汽车充电服务过程中，绝缘检测应符合GB/T 18487.1的要求。
服务过程与服务人员管理
第6章对服务过程做了系统性规定。现场管理方面，非临时运行的服务站应具备音视频采集功能。在非G3级智能停车场内运行的全自动移动储能充电服务站，不宜在完全无人化状态下运行；在G3级智能停车场内则可以完全无人化运行。移动充电服务运行中应具备定位功能，对服务辐射范围宜设置电子围栏，设备超出电子围栏时锁定功能，回归后自动解除锁定。
服务人员方面，应经过专业知识培训和安全操作培训，经考核合格后方可服务。当单个服务站设备数量不少于4台时，现场宜配备1位或1位以上的服务人员。巡检维护方面，应每日例行检查，专业巡检频次不宜小于每月1次，巡检内容包括消防器材、电力配电、设备外观、警示标识等。
充电服务过程中，设备应具备回路闭合自检功能，充电过程中设备不可移动，设备移动过程中不可实现对新能源车充电，也不可实现回充。最高驾驶速度不宜大于7.2km/h，人工驾驶服务驾驶加速度不宜大于1m/s²。服务停靠时，等待或回充中应停靠在专用指定位置，不占用正常停车位，充电服务过程中停靠占用车道宽度不宜大于1m。
数据采集上报与应急处置
第7章规定了数据采集与上报要求。充电服务过程中应具备远程通信功能，涉及运行安全的数据应上传到云端，安全数据表可参考附录A。充电服务过程应具备本地保存故障码的功能，云端的安全数据应可回溯，数据可回溯时间为12个月，上传的数据点时间间隔不宜大于5s。
数据上报方面，进行充电服务或回充时，周期性传输数据的采样周期不应大于3s，传输周期不大于30s；等待或静置时，采样周期不应大于15s，传输周期不大于120s。事件性上报的数据应对消息做出应答，采样周期不应大于3s。
第8章应急处置规定，行驶状态时触发急停功能之后，应立即停止输出行驶动力并刹车至驻车，将储能系统输出回路置于断开状态。锂离子储能系统应具备系统热失控报警功能，热失控事件应符合GB 38031的要求，热失控故障信息应上传云端。附录A给出了一张安全数据表，涵盖设备工作状态、储能电池SOC、系统电压、系统电流、最高/最低单体电压、最高/最低温度、请求充电电压电流、对车充电电压电流、设备故障标志位、绝缘值等字段。
图说解读
标准核心要求一览
这张图把标准中最直观的几个数值拉出来。单次服务放出电量不宜小于30kWh，设备额定电量不宜小于35kWh，两个数字之间留了5kWh的余量，说明标准考虑到设备衰减和实际工况的波动。平均充电功率不宜小于30kW，意味着给一辆电池容量60kWh的车补电，理想情况下大约两小时可以完成主要充电过程。移动速度不宜小于3.6km/h，基本相当于人快步走的速度。云端安全数据可回溯12个月，则给安全追溯划定了一条时间底线。
碳通通充电服务全流程
这个流程展示了移动储能充电服务的标准操作顺序。设备首先需要停靠到指定位置，不影响正常停车和通行；随后系统进行回路闭合自检，确认输出回路状态正常；标准要求对充电服务故障等级做明确定义，若存在高严重等级故障应切断输出回路。只有在前序步骤确认无误后，才进入实际充电环节。充电完成后断开回路，设备可进入回充状态。整个过程中设备移动和充电互斥，即充电时不可移动、移动时不可充电。
碳通通场地条件关键数值
场地条件中有几个关键的距离和强度数值值得注意。服务站离可预判的危险源不宜小于10m，这是安全距离的底线。对外无强电磁干扰，外磁场感应强度不应超过0.5mT，这个数值对设备电磁兼容设计提出了约束。防积水方面区分了有无排水通道两种情况，有良好排水通道时地面抬高不宜小于10cm，无良好排水通道时不宜小于20cm。服务站离车道距离若小于3m，应张贴限速提示，车速不宜大于5km/h。
碳通通设备安全设计要点
这张清单汇总了设备层面的六项安全设计要点。电池安全认证是基础门槛，电池单体需满足GB 38031或GB/T 36276的要求之一，电池系统同样需要满足对应标准。外壳防护要求达到IP44或以上，外壳金属带电部件还需满足IPXXB和IPXXD要求。绝缘性方面，标准要求系统开机即检测绝缘性，系统绝缘值不小于500Ω/V，最低绝缘值不小于500kΩ。热失控报警功能是安全兜底，一旦触发需将故障信息上传云端。回路闭合自检和故障码本地保存，则分别对应充电环节和运维环节的安全需求。
碳通通数据采集与上报要求
这张表把标准中关于数据传输的时间要求整理在一起。充电服务或回充时，数据采样周期不应大于3s，传输周期不大于30s，这个频率可以较及时地反映充电过程中的状态变化。等待或静置时，采样周期放宽到不应大于15s，传输周期放宽到不大于120s，降低了对通信带宽和功耗的压力。事件性上报要求对消息做出应答，采样周期不应大于3s，说明标准对异常事件的响应速度要求更高。上传数据点时间间隔不宜大于5s，数据可回溯时间为12个月，这两项为安全数据追溯提供了基础保障。
碳通通数据解读
| 指标 | 数值 | 单位 | 出处 |
|---|---|---|---|
| 单次服务放出电量 | ≥30 | kWh | 5.2.1 |
| 单个设备储存能量额定电量 | ≥35 | kWh | 5.2.1 |
| 额定功率充电放出电量比例 | ≥90 | % | 5.2.2 |
| 单次服务平均充电功率 | ≥30 | kW | 5.3.3 |
| 直流输出电压范围 | 200～1000 | V | 5.3.4 |
| 移动速度 | ≥3.6 | km/h | 5.1.2 |
| 最高驾驶速度 | ≤7.2 | km/h | 6.4.5 |
| 额定功率持续工作时间 | ≥60 | min | 5.5.2 |
这组数据集中反映了标准对设备核心性能的量化要求。储能性方面设了两条线：额定电量不低于35kWh，单次放出电量不低于30kWh，投放初期以额定功率充电时放出电量不应小于额定电量的90%，这三个数字串联起来，实际上规定了可用电量的下限。充电性方面平均充电功率不低于30kW，输出直流电压覆盖200V到1000V，兼容400V和800V两个平台。移动性能方面有一个区间，正常移动速度不宜小于3.6km/h，服务过程中最高驾驶速度不宜大于7.2km/h，这两个数字一低一高，框定了设备的速度范围。
| 指标 | 数值 | 单位 | 出处 |
|---|---|---|---|
| 工作环境温度下限 | -15 | ℃ | 5.5.1 |
| 工作环境温度上限 | 45 | ℃ | 5.5.1 |
| 工作环境湿度下限 | 5 | % | 5.5.1 |
| 工作环境湿度上限 | 95 | % | 5.5.1 |
| 外壳防护等级要求 | IP44 | 或以上 | 5.6.1 |
| 系统绝缘值下限 | ≥500 | Ω/V | 5.7.2 |
| 系统最低绝缘值 | ≥500 | kΩ | 5.7.2 |
| 外磁场感应强度上限 | ≤0.5 | mT | 4.5.6 |
这组数据关注的是设备在复杂环境下的适应能力和安全防护底线。温度适应范围从-15℃到45℃，湿度适应范围从5%到95%，这两个区间覆盖了上海地区可能出现的绝大部分天气条件。在此环境下，设备需要能够按额定功率输出，且以额定功率持续工作的时间不应小于60min。外壳防护要求达到IP44或以上，这个等级可以防护直径大于1mm的固体异物和各个方向的溅水。绝缘性方面有两个数值，系统绝缘值不小于500Ω/V，系统最低绝缘值不小于500kΩ，前者是归一化指标，后者是绝对值的兜底。
附件资料
新能源汽车移动储能充电服务要求
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