解读荣续智库:零碳园区白皮书系列——赤峰高新技术产业开发区

2026-03-12 262 次浏览零碳园区双碳精华
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碳通通 · 脱水解读

5 分钟理解报告 · 解读 1348 字 · 5 张图 · 16 个数据点

这份材料围绕赤峰市产业园区的绿色低碳发展展开,既给出了工业园区降碳的量化目标,也披露了赤峰智算中心一至三期的投资、算力与储能规划。作为双碳与能源领域的从业者,您可能更关心:一个传统产业园区凭什么把单位工业增加值二氧化碳排放从9.60吨压到4.61吨?智算中心这种高耗能项目又该如何与园区降碳目标共存?以下解读尝试把这两条线索理清楚。

核心判断

  • 材料提出单位工业增加值二氧化碳排放量2020年为9.60吨/万元,2030年目标降至4.61吨/万元。
  • 非化石能源使用比例2030年目标为大于25%,2025年阶段性目标为大于20%。
  • 新增新能源、清洁能源动力交通工具占比目标由2025年的10%提高到2030年的40%。
  • 赤峰智算中心三期工程合计算力规划约13.8万P(FP16),总投资约96亿元。
  • 三期工程配套储能均为4小时时长,规模在81MW至85MW之间。

脱水解读

一、这份材料到底在讲什么

从内容结构看,这份材料以赤峰产业园区为对象,第一部分是绿色低碳发展的目标指标体系,覆盖绿色低碳发展、能源绿色低碳转型、建筑和交通领域绿色低碳发展三个类别;第二部分则落到具体项目,给出赤峰智算中心一、二、三期工程的详细规划。两类内容一前一后,实际上是把降碳约束与新增高耗能产业放在同一张桌面上讨论。

对园区管理者而言,这意味着智算中心不能只算投资账和算力账,还要算能耗账和碳排放账;对能源服务企业而言,则意味着储能、绿电、清洁交通配套都可能是潜在的切入方向。

二、单位工业增加值碳排放要降一半以上

材料中最硬的一项指标,是单位工业增加值二氧化碳排放量:2020年为9.60吨/万元,2025年降到7.30吨/万元,2030年进一步降到4.61吨/万元。从9.60到4.61,十年间降幅超过一半,而且中间设了2025年这个节点作为过渡,节奏上属于稳步加压。

单位工业增加值二氧化碳排放量 tCO2/万元 9.60 7.30 4.61

这一指标的分母是工业增加值,分子是二氧化碳排放量,因此它同时受经济产出和排放总量两头影响。园区要完成目标,既要做大增加值,也要压降排放总量,单纯靠关停企业或单纯靠扩产都很难达标。

三、能源结构是转型的主战场

能源绿色低碳转型指标只有一个——非化石能源使用比例,但目标不低:2025年大于20%,2030年大于25%。材料中以斜杠表示2020年该指标无数据,说明这是一个面向未来的新增约束。

非化石能源比例的提升,通常依赖绿电采购、分布式光伏、风电以及绿证等方式。对于以工业负荷为主的园区,如何在不大幅推高用能成本的前提下把绿电比例提上去,是本项指标落地的关键。比例数字看似只有几个百分点,但从20%到25%意味着五年内要再增加四分之一的可再生能源使用量。

四、交通领域的清洁动力替换同步推进

建筑和交通领域绿色低碳发展指标下,材料给出的是新增新能源、清洁能源动力交通工具占比:2025年为10%,2030年为40%。同样,2020年该指标无数据。

从10%到40%,意味着五年间新增加的交通工具里,清洁动力的比重要翻两番。这一指标针对的是园区新增车辆与作业机械,港口、厂内倒运、物流配送等重卡和工程机械的电动化或氢能化,往往是最需要提前布局的场景。

五、赤峰智算中心三期工程的规模账

材料后半部分聚焦赤峰智算中心。一期工程投资32亿元,算力规模4.5万P(FP16),配置2800台智能机柜,单机柜功率24-36kW,储能83MW/4小时,计划建设期2025年10月至2027年10月,当前状态为已备案、尚未开工。

二期工程投资27.6亿元,算力4.34万P(FP16),2700台智能机柜,储能81MW/4小时,建设期2026年7月至2028年7月,已备案、处于前期规划。三期工程投资36.4亿元,算力4.66万P(FP16),2900台智能机柜,储能85MW/4小时,建设期2027年7月至2029年7月,同样已备案、处于前期规划。三期合计算力约13.8万P,总投资约96亿元。

六、高算力项目与园区降碳目标的矛盾怎么解

把前后两部分放在一起看,张力是明显的:一边是单位工业增加值碳排放要在十年内降一半以上,一边是单机柜功率24-36kW的智算中心要连续上马三期。智算中心本身属于高耗电项目,如果按传统电网供电,其间接碳排放会直接冲击园区的单位增加值碳排放指标。

材料给三期工程都配了4小时储能,规模从81MW到85MW,这说明项目方在设计阶段就已经考虑了电力的调节能力。但储能本身只是搬运和平衡,真正决定碳排放水平的是电从哪来。如果智算中心能高比例接入绿电,其对园区降碳指标的负面影响就可以被大幅对冲。

七、对从业者的几点提示

第一,园区指标中的三项约束分别对应工业过程、能源结构和交通装备,任何一项单独达标都不足以支撑整体目标,需要统筹规划。第二,智算中心的算力规模与储能规模之间存在明显的对应关系,约每万P算力配套18MW上下、4小时时长的储能,这一比例可以作为同类项目测算的参考。第三,三期工程的时间窗口从2025年10月延续到2029年7月,与园区2030年目标的时间轴高度重叠,绿电供应方案、储能调度策略和碳排放核算口径宜尽早与园区整体目标对齐。

图说解读

单位工业增加值碳排放三步走

材料给出的单位工业增加值二氧化碳排放量,2020年为9.60吨/万元,2025年目标为7.30吨/万元,2030年目标为4.61吨/万元。从2020年到2030年,这一强度指标要求下降超过一半。

中间设置2025年节点,使整个下降过程分成两段,前五年降幅约24%,后五年再降约37%,后段压力更大。这种前松后紧的节奏,意味着园区在中后期需要更强的减排手段,而不仅仅是靠前期容易摘的果子。

2020年
2025年
2030年
排放强度(tCO2/万元)
9.6
7.3
4.61
单位工业增加值二氧化碳排放量(tCO2/万元)
碳通通

能源与交通两个结构性目标

材料中有两项以百分比表达的转型指标:非化石能源使用比例2025年大于20%、2030年大于25%;新增新能源、清洁能源动力交通工具占比2025年为10%、2030年为40%。

两项指标在2020年均无数据,说明它们是面向未来的新增约束。相比之下,交通工具占比的提升幅度明显更大,从10%到40%翻了四倍,是三项指标中变化最剧烈的一项。能源结构指标虽然绝对水平不高,但每提升一个百分点都对应着实实在在的绿电供应增量。

2025年
2030年
非化石能源使用比例(%)
20
25
新增清洁动力交通工具占比(%)
10
40
非化石能源使用比例与清洁动力交通工具占比目标(%)
碳通通

赤峰智算中心三期投资与算力

赤峰智算中心三期工程的投资额分别为32亿元、27.6亿元和36.4亿元,算力规模分别为4.5万P、4.34万P和4.66万P(均为FP16口径)。三期合计投资约96亿元,合计算力约13.8万P。

值得注意的是,投资额与算力规模并不完全同步:二期投资最低、算力也最低,三期投资最高、算力也最高,单P算力对应的投资在三期之间大致相当。三期工程均处于已备案状态,但一期尚未开工,二三期处于前期规划。

一期工程
二期工程
三期工程
投资额(亿元)
32
27.6
36.4
算力规模(万P)
4.5
4.34
4.66
赤峰智算中心三期工程投资与算力规模
碳通通

三期工程储能配置与建设时序

从建设期安排看,三期工程呈现明显的梯队推进特征:一期2025年10月启动、2027年10月结束;二期2026年7月启动、2028年7月结束;三期2027年7月启动、2029年7月结束。各期之间有重叠,但启动时间依次后移约一年。

储能配置方面,一期83MW、二期81MW、三期85MW,均为4小时时长,整体规模接近,没有随算力规模同步放大。这一配置节奏说明储能主要是按各期自身的调节需求独立设计,而非按三期总算力统一规划。

2025年10月-2027年10月
一期工程建设期,储能83MW/4小时
2026年7月-2028年7月
二期工程建设期,储能81MW/4小时
2027年7月-2029年7月
三期工程建设期,储能85MW/4小时
赤峰智算中心三期工程建设期安排
碳通通

智算中心关键配置一览

把三期工程的关键参数并排放,可以看到几个规律:智能机柜数量从2800台到2900台,变化幅度不大,但单机柜功率达到24-36kW,属于高功率密度机柜。

储能规模与机柜数量、算力规模之间没有严格的正比关系,三期储能都在81MW至85MW区间内。这意味着储能的定位更偏向于电力系统的调节与保障,而不是简单按算力规模等比例配置。对于同类智算项目的规划者,这组参数可以作为横向参照。

工程
投资
算力规模
智能机柜
储能配置
一期工程
32亿元
4.5万P(FP16)
2800台
83MW/4小时
二期工程
27.6亿元
4.34万P(FP16)
2700台
81MW/4小时
三期工程
36.4亿元
4.66万P(FP16)
2900台
85MW/4小时
赤峰智算中心三期工程主要参数
碳通通

数据解读

指标数值单位出处
单位工业增加值二氧化碳排放量(2020年)9.60tCO2/万元绿色低碳发展指标
单位工业增加值二氧化碳排放量(2025年)7.30tCO2/万元绿色低碳发展指标
单位工业增加值二氧化碳排放量(2030年)4.61tCO2/万元绿色低碳发展指标
非化石能源使用比例(2025年)>20%能源绿色低碳转型指标
非化石能源使用比例(2030年)>25%能源绿色低碳转型指标
新增新能源、清洁能源动力交通工具占比(2025年)10%建筑和交通领域绿色低碳发展指标
新增新能源、清洁能源动力交通工具占比(2030年)40%建筑和交通领域绿色低碳发展指标
园区绿色低碳发展目标指标

这组数据构成了园区绿色低碳发展的目标框架,时间节点统一为2020年、2025年和2030年三个断面。单位工业增加值二氧化碳排放量是唯一有2020年基期数据的指标,另外两项在2020年均无数据,属于新增约束。 三项指标覆盖了工业过程、能源结构和交通装备三个维度,彼此之间并不独立:非化石能源比例的提升会直接拉低单位增加值碳排放,清洁动力交通工具的推广也会减少交通环节的排放。园区在分解任务时,宜把三者放在同一套核算体系里统筹考虑。

指标数值单位出处
一期工程总投资32亿元赤峰智算中心规划表
一期工程算力规模4.5万P(FP16)赤峰智算中心规划表
二期工程总投资27.6亿元赤峰智算中心规划表
二期工程算力规模4.34万P(FP16)赤峰智算中心规划表
三期工程总投资36.4亿元赤峰智算中心规划表
三期工程算力规模4.66万P(FP16)赤峰智算中心规划表
一期工程储能配置83MW/4小时赤峰智算中心规划表
二期工程储能配置81MW/4小时赤峰智算中心规划表
三期工程储能配置85MW/4小时赤峰智算中心规划表
赤峰智算中心三期工程主要规划参数

这组数据反映的是赤峰智算中心三期工程的规模与配套情况。三期投资合计约96亿元,算力合计约13.8万P(FP16),储能合计约249MW。三期工程均已完成备案,一期尚未开工,二期和三期处于前期规划阶段。 从时间上看,一期建设期跨2025至2027年,二期跨2026至2028年,三期跨2027至2029年,整体时间轴与园区2030年降碳目标的节点高度重叠。这意味着智算中心的用电方案,实际上会直接进入园区碳排放核算的窗口期。

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