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一键生成知识图谱6 分钟理解报告 · 解读 1975 字 · 5 张图 · 22 个数据点
2023年，CCUS正从战略储备技术升级为现实解决方案。报告显示，截至2022年底，中国已投运和规划建设的CCUS示范项目已接近百个，捕集能力约400万吨/年。但与碳中和目标的减排需求相比，行业仍面临成本高企、商业模式缺失、源汇错位等卡点。这份由中国21世纪议程管理中心、全球碳捕集与封存研究院、清华大学联合召集的年度报告，能为企业看清技术定位与产业窗口提供哪些参考？
核心判断
- CCUS已被定位为中国碳中和技术体系的重要组成部分，而非仅仅是战略储备技术。
- 2025年CCUS减排需求约2400万吨/年，2060年将增至约23.5亿吨/年。
- 截至2022年底，中国已投运和规划建设中的CCUS示范项目已接近百个。
- 中国煤化工和石油化工领域一体化驱油项目捕集成本相对较低，为105～250元/吨CO2。
- 加装CCUS设施的燃煤电厂发电效率会降低20～30%，发电成本升高约60%。
脱水解读
重新定位：CCUS不再只是托底技术
报告将CCUS的应用边界从传统化石能源设施扩展到生物质和空气源。由此形成的BECCS与直接空气捕集（DAC）技术，被视为实现气候目标的必要手段。
报告明确指出，2019年路线图曾把CCUS定义为“战略储备技术”，但如今CCUS已升级为碳中和体系的重要组成部分，是化石能源近零排放的唯一技术选择、钢铁水泥等难减排行业深度脱碳的可行方案、未来支撑碳循环利用的主要手段。BECCS和DAC等负排放技术还可以移除已经存在于大气中的温室气体，为碳中和目标提供托底保障。
技术体系：捕集、输送、利用、封存四环节进度不一
报告用一张技术体系图呈现了CCUS的全链条：捕集技术正从第一代向第二代过渡，第三代变革性技术如化学链燃烧也开始出现。第一代捕集技术中，燃烧前物理吸收技术已处于商业应用阶段，与国际先进水平同步；燃烧后化学吸收技术在国外已商业应用，国内仍处于工业示范阶段。
输送环节正从罐车和船舶运输走向陆上和海底管道。中石化齐鲁石化-胜利油田项目建成了全长109公里的百万吨级陆上CO2运输管道，设计最大输量170万吨CO2/年。海底管道输送成本比陆上管道高40%～70%，在中国尚处于基础研究阶段。
利用和封存环节，CO2-EOR和地浸采铀技术已接近或达到商业应用水平，强化深部咸水开采技术已完成先导性试验。中国海油在恩平15-1海上石油生产平台建成了中国首个海上CO2封存示范工程，预计高峰期每年可封存30万吨CO2。
