积极推进新就业群体党建工作，关心关爱“两类”群体 举办行业特色党建活动2期，组织行业党建业务培训1期，开展慰问活动2次。结合上述任务，沈阳市交通运输局在推进双碳工作中能做那些书

先给结论

这四项任务（2 期特色党建活动、1 期党建业务培训、2 次慰问）本身就是最好的双碳工作载体。不需要另开一摊工作，把双碳内容和场景嵌入这四项工作里面，既不增加基层负担，又能在党建考核材料里形成"党建+双碳"融合亮点。这是市级交通运输部门最省力、也最容易总结成经验的做法。

先说明一个前提：行业里讲的"两类群体"，在道路运输领域一般指货车司机和网约车（出租）司机，他们是党建和关爱工作的重点对象，同时也是交通领域碳排放最直接的使用者，因此"暖新"和"降碳"天然可以同向发力。

一、四项既定动作的双碳嵌入点

二、三个可以写进总结的亮点工程

1. 党员示范车队和零碳示范线路。挑选公交、出租、网约车、城配领域的党员司机组建示范车队，明确"新能源车优先、低碳驾驶、无违规"的准入条件，与沈阳"车路云一体化"国家试点、新能源及智能网联车辆示范应用的需求对接，形成可以对外宣传的行业党建品牌。
2. "两类群体"绿色转型服务包。把三件事打包给司机：设备更新补贴政策告知、充换电设施地图、碳积分兑换规则。这比单纯发慰问品更能体现"关心关爱"的实质。
3. 双碳知识进支部、进车队。利用党建活动、微信群、司机之家，把国家碳达峰试点（沈阳）的行业指标讲清楚（新增和更新公交车全部采用新能源车辆、更新出租车全部采用新能源和清洁能源、城市绿色出行比例 2025 年达到 75%、2030 年达到 77%），让司机知道自己在这条指标链上的位置。

三、便于考核的量化指标建议

减碳量务必用能核查的口径（油、电消耗量×排放因子），宁可数字小、也要经得起核对。

四、机制上要做的两件事

• 双牵头：由党建办（机关党委）和科技（安全）处共同牵头，把"党建+双碳"任务清单纳入年度党建工作要点，明确责任处室和完成时限，参照天津市交通运输委把绿色低碳发展与环境攻坚合成一张要点表的做法（天津市交通运输委绿色低碳发展工作要点，任务已细化到处室与时限）。
• 外部联建：与市发改委、市生态环境局、国网沈阳电力公司联建，把碳普惠平台、碳积分兑换、充电设施布局接进党建活动场景；这与沈阳正在构建的"地方碳考核、行业碳管控、企业碳管理、项目碳评价、产品碳足迹"体系是同一套话语（碳管理体系（沈阳）服务中心签约）。

五、几条要避开的坑

• 不把低碳要求变成对司机的罚款或摊派。以激励、兑换、服务为主，否则"关心关爱"会走形。
• 补贴类表述以官方细则为准，不对企业、司机做申报承诺。新能源城市公交车及动力电池更新有明确的部省细则链条（交办运〔2026〕28 号、辽交科技发〔2026〕8 号），地方落地细则可参照省内兄弟市已公开的版本（葫芦岛市落实辽宁省2026年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则、政策解读）。
• 权益保障要跟上。关爱"两类群体"有国家层面的制度依据可对接：人社部《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》正在征求意见（政策条目）。
• 公路建设端也别漏。行业双碳不只营运车辆，公路规划建设与环评的绿色低碳转型也有专门要求（交通运输部办公厅、生态环境部办公厅关于进一步加强公路规划建设和环评工作推动绿色低碳转型发展的通知），可以在培训专题里带一句。

需要提醒的一点

政策库里关于沈阳市交通运输领域双碳的专项文件收录较少，上面沈阳本地的指标口径来自公开报道与市交通运输局公开答复（沈阳城市绿色出行比例目标、沈阳市交通运输局关于新能源与智能网联出租公交试点的人大建议答复），属于外部信息，未做系统核验，正式行文前建议以市里现行文件和《国家碳达峰试点（沈阳）实施方案》原文为准。

如果你要把这套内容做成可以直接用的材料，我可以帮你出两份：一份**"党建+双碳"任务清单（Excel，含责任处室、时限、指标），一份2 期活动 + 1 期培训的活动方案（Word）**。你说要哪个，我直接做。